头条新闻！嘉进投资国际(00310)每股净资产仅剩0.002港元 资不抵债前景堪忧

嘉进投资国际(00310)每股净资产仅剩0.002港元 资不抵债前景堪忧

香港 – 2024年6月18日 – 嘉进投资国际(00310)今日发布公告，截至2024年5月31日，公司每股股份的未经审计综合资产净值约为0.002港元。这意味着，嘉进投资国际的资负债率已经超过100%，公司资不抵债。

这一消息令嘉进投资国际的投资者感到担忧。公司股价在过去一年中持续下跌，今年以来更是累计跌幅超过90%。

嘉进投资国际是一家主要从事证券投资业务的香港公司。公司成立于2005年，曾在上交所挂牌上市。2019年，公司退市并转战港交所。

近年来，嘉进投资国际的业绩一直不尽如人意。2023年，公司亏损超过1亿港元。今年一季度，公司继续亏损，亏损额达0.5亿港元。

嘉进投资国际的财务状况恶化，主要原因是其投资业务亏损严重。公司近年来投资了一系列高风险项目，但这些项目大多未能取得成功，导致公司蒙受了巨大损失。

此外，嘉进投资国际还面临着来自其他证券公司的激烈竞争。近年来，香港证券市场竞争日益激烈，许多新兴券商涌现，对嘉进投资国际的传统业务造成了较大冲击。

在资不抵债的情况下，嘉进投资国际的未来发展前景堪忧。公司可能会寻求破产重组或被其他公司收购。

以下是一些嘉进投资国际未来可能面临的风险：

• 公司可能无法偿还债务，导致破产。
• 公司可能被其他公司收购，现有股东的利益将受到损害。
• 公司的股价可能继续下跌，甚至退市。

投资者应谨慎投资嘉进投资国际，并密切关注公司的后续发展。

车企大佬激辩“内卷”：是市场竞争还是行业乱象？

北京报道 在2024年中国汽车重庆论坛期间，吉利、比亚迪、广汽、长安汽车等车企大佬纷纷就价格战、“卷”等行业热点问题发表观点，引发业界广泛关注。

观点交锋：竞争还是乱象？

比亚迪董事长王传福认为，“卷”是市场竞争，是自然规律，不必焦虑，只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。他表示，近年来，中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化，中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是，行业发展有挑战有机遇，当下的“卷”其核心是市场竞争。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争，在竞争中提升自身实力，才能赢得市场。”

吉利汽车董事长李书福则表达了不同看法。他认为，无休止的内卷和简单粗暴的价格战会导致偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争，对产业的健康发展造成损害。他强调，简单粗暴的价格战损害产业健康发展。中国汽车工业的内卷和价格战现象全球独一无二，如果市场化水平高、法律健全、执法严格，透明公平竞争，这是好事；否则，就是坏事。

广汽集团董事长曾庆洪则表示，这样下去不是办法。“行业竞争加剧是好事，但‘内卷’不可取。企业要通过创新求发展，不能一味靠价格战。”他呼吁，车企应加强研发投入，提升产品质量和服务水平，以差异化竞争赢得市场。

专家解读：理性竞争，拒绝内卷

业内专家指出，汽车产业的“内卷”现象反映了行业竞争加剧、市场供需矛盾突出等问题。企业要树立长远发展理念，摒弃低水平竞争，通过创新驱动、提升质量、优化服务等措施，实现高质量发展。

相关背景

近年来，随着新能源汽车市场竞争加剧，一些车企为了抢占市场份额，不惜打价格战，导致行业利润下降，产品质量问题频发。此外，一些企业还通过不正当手段竞争，扰乱市场秩序。

新闻意义

车企大佬对“内卷”的激辩反映了行业对自身发展现状的深刻反思。如何化解“内卷”困局，实现高质量发展，是摆在车企面前的重大课题。